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    運送帶在轉彎處的內側邊所構成的曲線叫內曲線，而另一側邊叫外曲線。因為內曲線舉高，中心托輥軸線與水平面的夾角稱內曲線舉高角，其目的是減小轉彎半徑，則易于完成平穩轉彎，當然愈大可使轉彎半徑愈小，但過大會使運送物料向外側翻滾致使灑料,如下圖所示。對采用單托輥組的回程分支，在兩回程托輥之間的運送帶上面加壓輥，以增大托輥給運送帶的橫向摩擦力，能夠減小回程分支所斷定的轉彎半徑。
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