(1)全電壓啟動
在全電壓啟動設計中，皮帶輸送機驅動軸通過齒輪傳動直接連接到電機。直接全壓驅動沒有為變化的傳送負載提供任何控制，根據(jù)輸送機滿載和空載功率需求的比率，空載啟動時比滿載可能快3～4倍。此種方式的優(yōu)點是：免維護，啟動系統(tǒng)簡單，低成本，可靠性高。但是，不能控制啟動扭矩和最大停止扭矩。因此，這種方式只用于低功率、結構簡單的輸送機傳送驅動中。
(2)降壓啟動
隨著傳送驅動功率的增加，在加速期間控制使用的電機扭矩變得越來越重要。由于電機扭矩是電壓的函數(shù)，電機電壓必須得到控制，一般用可控硅整流器(SCR)構成的降壓啟動裝置，先施加低電壓拉緊輸送帶，然后線性的增加供電電壓直到全電壓和最大帶速。但是，這種啟動方式不會產生穩(wěn)定的加速度，當加速完成時，控制電機電壓的SCR鎖定在全導通，為電機提供全壓。此種控制方式功率可達到750kW。
(3)繞線轉子感應電機
繞線轉子感應電機直接連接到驅動系統(tǒng)減速機上，通過在電機轉子繞組中串聯(lián)電阻控制電機轉矩。在傳送裝置啟動時，把電阻串聯(lián)進轉子產生較低的轉矩，當傳送帶加速時，電阻逐漸減少保持穩(wěn)定增加轉矩。在多驅動系統(tǒng)中，一個外加的滑差電阻可能將總是串聯(lián)在轉子繞組回路中以幫助均分負載。該方式的電機系統(tǒng)設計相對簡單，但控制系統(tǒng)可能很復雜，因為它們是基于計算機控制的電阻切換。當今，控制系統(tǒng)的大多數(shù)是定制設計來滿足傳送系統(tǒng)的特殊規(guī)格。繞線轉子電機適合于需要400kW以上的系統(tǒng)。
(4)直流(DC)電機
大多數(shù)傳送驅動使用DC并勵電機，電機的電樞在外部連接。控制DC驅動技術一般應用SCR裝置，它允許連續(xù)的變速操作。DC驅動系統(tǒng)在輸送機上是簡單的，但設計的電子電路，監(jiān)測和控制整個系統(tǒng)，相比于其他軟啟動系統(tǒng)的選擇是昂貴的，但在轉矩、負載均分和變速為主要考慮的場合，它又是一個可靠的、節(jié)約成本的方式。DC電機一般使用在功率較大的輸送裝置上，包括需要輸送帶張力控制的多驅動系統(tǒng)和需要寬變速范圍的輸送裝置上。
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