1.頭部平臺(tái)安裝
為了運(yùn)輸方便，設(shè)計(jì)為分體，現(xiàn)場(chǎng)再組裝焊接。支撐的焊接：分體平臺(tái)的支撐一般也在現(xiàn)場(chǎng)焊接。
2.鏈條與料斗安裝
在發(fā)貨時(shí)鏈條一般是每7環(huán)為一掛運(yùn)輸?shù)模綀?chǎng)裝配時(shí)再聯(lián)接組裝安裝鏈斗；在將鏈條裝配之前，要將鏈條每?jī)蓷l兩條進(jìn)行長(zhǎng)度對(duì)比，消除長(zhǎng)度積累誤差，然后將兩條長(zhǎng)度相等的進(jìn)行組裝。
將鏈條聯(lián)接好后裝在鏈輪上，再裝斗子，斗子要在下箱檢修門處去裝。裝斗子時(shí)裝上螺栓與平墊，用力要均勻，注意不要擰太緊。當(dāng)鏈條與斗子上好后手動(dòng)盤車，觀察鏈輪與鏈條嚙合情況，應(yīng)無(wú)卡、碰現(xiàn)象，無(wú)異常聲響。空車運(yùn)行后，將螺母擰緊，并點(diǎn)焊牢固。
3.減速機(jī)安裝
(1)對(duì)于軸裝減速機(jī)時(shí)將主軸的輸入端裝入減速機(jī)輸入心軸的孔內(nèi)(鏈聯(lián)接)，在裝減速機(jī)之前必須用內(nèi)徑表測(cè)量減速機(jī)輸出空心軸的前后孔精確尺寸做記錄，然后用外徑百分尺測(cè)量主軸外伸入端的兩個(gè)軸徑，必須使前后兩軸臺(tái)與空的配合為最松一級(jí)的過(guò)度配合，才能進(jìn)行裝配，如配合過(guò)盈大而造成裝配困難，甚至造成裝一半，進(jìn)不去也出不來(lái)。為避免上述情況發(fā)生必須在裝配之前精確測(cè)量，如有問(wèn)題先行處理，一般只對(duì)軸進(jìn)行處理(磨、銼、砂紙等)，但返工時(shí)要注意配合軸徑的同軸度、錐度和橢圓度，此外對(duì)聯(lián)接鍵也要精確測(cè)量，減速機(jī)鍵槽孔的寬度高度也要測(cè)量好，做到裝配前心中有數(shù)，還要排除鍵槽不對(duì)稱的因素。在裝配時(shí)孔內(nèi)、鍵和軸都要抹少量輕機(jī)油再進(jìn)行裝配，裝配時(shí)要使用起重設(shè)備，用液壓、千斤頂或絲杠壓入。
(2)裝減速機(jī)底座，借助與手動(dòng)葫蘆釣上底座，使底座與減速機(jī)平行，上好地腳螺栓(加平墊、彈墊)。
(3)將裝好聯(lián)軸器的電機(jī)裝與底座上(減速機(jī)輸入軸上的聯(lián)軸器已上好)。
(4)主電機(jī)試轉(zhuǎn)方向正確后裝入柱銷，并上好擋片擰好螺釘。
(5)上好聯(lián)軸器安全罩。
(6)檢查斗提機(jī)各檢修和安全門是否嚴(yán)密，如不嚴(yán)密在試車前解決(用密封膠或加密封條)。
4.現(xiàn)場(chǎng)加油潤(rùn)滑
頭部和尾部軸承加鈉基或鋰基潤(rùn)滑脂，減速機(jī)加說(shuō)明書指定的油。加油時(shí)不能超過(guò)最高油位，也不能低于最低油位。一般加到最高油位稍下即可。
二、運(yùn)行操作
1.空車運(yùn)行
當(dāng)安裝工作完成后，便可空車運(yùn)行，空車運(yùn)行前必須點(diǎn)動(dòng)試車鏈條在鏈輪上應(yīng)轉(zhuǎn)過(guò)兩周以上，無(wú)卡碰或異常聲響時(shí)方可連續(xù)空車運(yùn)行。在空車運(yùn)行過(guò)程中要及時(shí)測(cè)量空車時(shí)主電機(jī)的電流、電壓并做記錄，同時(shí)要測(cè)量減速機(jī)各軸承部位的升溫、斗提機(jī)頭尾部各軸承的升溫。在空車運(yùn)行4小時(shí)后，如未出現(xiàn)異常現(xiàn)象便可停車，將固定斗子的螺栓全部上緊一次。因?yàn)榇藭r(shí)斗子在空車運(yùn)行中已處于合適的位置，緊螺絲后再空車運(yùn)行4小時(shí)以上停車，再緊一次斗子聯(lián)接螺栓，緊完螺栓后用電焊將螺栓與螺母點(diǎn)焊好。
2.加負(fù)載運(yùn)行
當(dāng)空車運(yùn)行之后，斗提機(jī)已經(jīng)具備了負(fù)載運(yùn)行的條件，確認(rèn)與之相連的其他設(shè)備聯(lián)接無(wú)問(wèn)題后便可負(fù)載運(yùn)行，負(fù)載運(yùn)行開始時(shí)應(yīng)由小到大逐漸增加負(fù)荷直至設(shè)備的最大負(fù)荷為止。在負(fù)載運(yùn)行時(shí)，及時(shí)測(cè)量電機(jī)的電流、電壓及軸承的溫升情況并作記錄，以便試車后對(duì)對(duì)整機(jī)的工作狀態(tài)、性能做出評(píng)價(jià)。
3.操作
(1)啟動(dòng)
當(dāng)負(fù)載聯(lián)動(dòng)試車完成之后，斗提機(jī)便具備正常運(yùn)行的條件，在正常工作之前空車啟動(dòng)1—3分鐘，在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)后逐漸加大喂料量，直至滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
(2)停機(jī)
當(dāng)停止喂料后，確認(rèn)斗子里的料已全部卸掉，再運(yùn)行一段時(shí)間再停機(jī)，以保證斗子里的料全部倒光。
三、調(diào)整
1.鏈條的伸展及調(diào)整
通常在安裝或更換輸送機(jī)鏈條后，鏈條在工作中會(huì)拉長(zhǎng)，張緊裝置由絲杠、螺母和架體組成，剛性張緊裝置在斗提機(jī)正常工作時(shí)不起作用，只在鏈條運(yùn)動(dòng)受阻受卡時(shí)起死擋鐵的作用，防止尾輪上竄。絲杠的位置也要隨鏈條的伸長(zhǎng)而調(diào)整，要保持絲杠下端距頂座20—30，當(dāng)鏈條伸長(zhǎng)到使太低時(shí)，應(yīng)停車將鏈條去掉一組減小中心距，以便鏈輪鏈條恢復(fù)正常工作狀態(tài)。
2.密封調(diào)節(jié)與更換
尾輪軸及頭部殼體銜接處使用羊毛毯封閉，一般一個(gè)月左右調(diào)整一次，擰緊螺母以補(bǔ)償磨損以保持密封的可靠性，當(dāng)填充磨損嚴(yán)重，不能可靠的起密封作用時(shí)，必須更換填料.
